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目前機(jī)場(chǎng)依托國(guó)內(nèi)各大航空公司(中國(guó)東方航空公司、深圳航空公司、中國(guó)國(guó)航公司 )建立了良好的航空貨物運(yùn)輸合作關(guān)系。以時(shí)效產(chǎn)品為龍頭、以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為重點(diǎn)、面向世界。以信息管理為導(dǎo)向,面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),打基礎(chǔ),建功能,創(chuàng)品牌,立足國(guó)內(nèi),發(fā)展國(guó)際,面向世界。

國(guó)內(nèi)空運(yùn)8小時(shí)件 航空快遞跨省當(dāng)日件
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航空快遞要抓住機(jī)遇快速發(fā)展
航空快遞運(yùn)量預(yù)計(jì)增至43億人次,增幅為6.0%,高于過(guò)去10年間5.5%的平均水平。同期,??诳者\(yùn)公司的客運(yùn)能力將增長(zhǎng)5.7%,需求增長(zhǎng)超過(guò)運(yùn)力增幅,將使??诳者\(yùn)公司的平均載客率提升至81.4%。







無(wú)錫空運(yùn)始終堅(jiān)持服務(wù)國(guó)計(jì)民生、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)改革開(kāi)放,追求“國(guó)家利益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)公益”的協(xié)調(diào)發(fā)展。??诳者\(yùn)提出了“推進(jìn)客貨運(yùn)轉(zhuǎn)型、打造現(xiàn)代航空服務(wù)集成商”的發(fā)展方針。



無(wú)論是航空快遞運(yùn)輸還是空運(yùn)快遞,都需要我們進(jìn)行長(zhǎng)期的艱苦奮斗。我們要在本世紀(jì)的頭二十年,抓住機(jī)遇,加快發(fā)展,在民航企業(yè)深化改革中必須沖破妨礙發(fā)展的思想觀念。

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