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公司新聞

上海航空貨運 全球貨運市場總體情況

  • 發(fā)布時間:2018-11-10
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上海浦東航空物流公司【021-51602267】是專業(yè)的航空貨物運輸服務(wù)商,專業(yè)從事上海浦東航空物流、上海浦東航空托運、上海浦東航空貨運、上海浦東急件快遞、碩放機場托運公司等業(yè)務(wù).公司利用遍布國內(nèi)航空貨運網(wǎng)絡(luò)向客戶推出航空快遞精品限時服務(wù)和24小時限時空運,為貨主提供優(yōu)質(zhì)、滿意的全方位的航空貨運服務(wù)(如:精品限時6小時、12小時、24小時、36小時、48小時 )??者\港到港、門到門服務(wù),全方位的電腦、電話咨詢,讓您隨時精確的掌握動態(tài);專業(yè)的服務(wù)態(tài)度、盡善盡美的品質(zhì),無論是資料、包裹或是大批量航空運輸,都能迅速、安全的到達,讓服務(wù)在沒有距離感的情況下無限延伸!

上海浦東航空物流公司開通上海浦東空運,上海浦東機場空運,上海浦東航空貨運,上海浦東空運公司,上海浦東到深圳空運,上海浦東到廣州空運,上海浦東到北京空運,上海浦東到成都空運,上海浦東到重慶空運,上海浦東到昆明空運,上海浦東到烏魯木齊空運,上海浦東到西安空運,上海浦東到佛山空運,上海浦東到東莞空運,上海浦東到長春空運,上海浦東到大連空運,上海浦東到沈陽空運,上海浦東到哈爾濱空運等上海浦東到全國各大機場空運。

上海浦東航空物流公司關(guān)于航空貨運相關(guān)手續(xù)如下:

1、托運人托運貨物應(yīng)向承運人填交貨物運輸單,并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運人應(yīng)對運輸單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負責(zé)。托運人填交的貨物運輸單經(jīng)承運人接受,并由承運人填發(fā)貨物運輸單后,航空貨物運輸合同即告成立。

2、托運人要求包用飛機運輸貨物,應(yīng)填交包機申請書,經(jīng)承運人同意接受并簽訂包機運輸協(xié)議書以后,航空包機貨物運輸合同即告成立,簽訂協(xié)議書的當事人,均應(yīng)遵守民航主管機關(guān)有關(guān)包機運輸?shù)囊?guī)定。

3、托運人對運輸?shù)呢浳?,?yīng)當按照國家主管部門規(guī)定的包裝標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,托運人應(yīng)當根據(jù)保證運輸安全的原則,按貨物的性質(zhì)和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的,承運人有權(quán)拒絕承運不符合規(guī)格的貨物。

4、托運人必須在托運的貨物上標明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地址,按照國家規(guī)定標明包裝儲運指標標志。5、國家規(guī)定必須保險的貨物,托運人應(yīng)在托運時投保貨物運輸險。

6、托運人托運貨物,應(yīng)按照民航主管機關(guān)規(guī)定的費率繳付運費和其他費用。除托運人和承運人另有協(xié)議外,運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清。

7、承運人應(yīng)于貨物運達到貨地點后二十四小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時憑提貨證明到指定地點提取貨物,貨物從發(fā)出到貨通知的次日起,免費保管三天。收貨人逾期提取,應(yīng)按運輸規(guī)則繳討保管費。

8、收貨人在提取貨物時,對貨物半途而廢或重量無異議,并在貨物運輸單上簽收,承運人即解除運輸責(zé)任。


上海航空貨運 全球貨運市場總體情況


(一)全球經(jīng)濟穩(wěn)中向好,貨物貿(mào)易量持續(xù)增長,助力全球貨運保持較快的發(fā)展速度。

全球貿(mào)易走勢方面,國際貨幣基金組織(IMF)預(yù)測2018年全球經(jīng)濟和中國經(jīng)濟增速將分別達3.7%和6.5%,世界貿(mào)易組織(WTO)預(yù)測2018年全球貨物貿(mào)易量增長3.2%,略低于2017年的3.6%,顯著高于2015和2016年的2.6%和1.3%。消費者信心指數(shù)方面,國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示,消費者信心急劇上升,推動市場對空運貨物的需求,在巴西、俄羅斯、印度、中國等主要新興市場尤為明顯。油價方面,由于因美國減稅刺激國內(nèi)需求以及OPEC和俄羅斯延長減產(chǎn)協(xié)議承諾,油價將可能有所上漲至2018年底,2019年下半年布倫特價格將小幅下滑至58美元/桶。

(二)2017年全球貨運運力增長保持下降態(tài)勢,貨運市場需求持續(xù)增加,有助于航企提升效益。

國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2017年航空公司將增加2180噸全貨機運力,創(chuàng)下了2008年以來的最小增幅。凈增的運力等同于約14架波音747-8貨機運力。寬體客機腹艙運力仍主導(dǎo)市場,其在2017年的增量近1萬噸,但全年總的腹艙運力自2010年以來首次出現(xiàn)下滑。2017年10月,全球航空貨運需求(按照貨運噸公里計算)同比增長5.9%,高于過去十年來的平均增長率3.2%。貨運運力同比增長3.7%,連續(xù)15個月低于貨運需求增長。受此影響,10月份航空貨運收益率同比上升13%,創(chuàng)下7年來的最快增速。波音公司預(yù)測,未來20年內(nèi),市場將需要近1500架客改貨飛機,其中包括460架寬體機。

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