?？诳者\(yùn)物流 機(jī)場(chǎng)航空快遞 航空當(dāng)天件
瀏覽次數(shù)：3725 日期：2021-05-09
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一、應(yīng)急物流的概念
所謂應(yīng)急物流，是指為了滿足突發(fā)的物流需求，非正常性的組織物品，從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)需要它包括物品獲得、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送以及信息處理等功能性活動(dòng)。
二、應(yīng)急物流的特點(diǎn)
應(yīng)急物流是在各類突發(fā)事件中，對(duì)物資、人員、資金的需求進(jìn)行緊急保障的一種特殊物流活動(dòng)，它具有以下特點(diǎn)：
1突發(fā)性
顧名思義，有突發(fā)事件所引起的應(yīng)急物流，其最明顯的特征就是突發(fā)性和不可預(yù)知性，這也是應(yīng)急物流區(qū)別于一般物流的一個(gè)最明顯的特征；
2不確定性
應(yīng)急物流的不確定性，主要是由于突發(fā)事件的不確定性，人們無(wú)法準(zhǔn)確的估計(jì)突發(fā)事件的持續(xù)時(shí)間、影響范圍、強(qiáng)度大小等各種不可預(yù)期的因素，使應(yīng)急物流的內(nèi)容隨之變的具有不可確定性
3弱經(jīng)濟(jì)性
應(yīng)急物流的最大特點(diǎn)就是一個(gè)急字，如果運(yùn)用許多平時(shí)的物流理念，按部就班的進(jìn)行就會(huì)無(wú)法滿足應(yīng)對(duì)緊急物流的需求，在一些重大險(xiǎn)情或事故中，平時(shí)物流的經(jīng)濟(jì)效益原則將不再作為一個(gè)物流活動(dòng)的中心目標(biāo)加以考慮，因此，應(yīng)急物流目標(biāo)具有明顯的弱經(jīng)濟(jì)性
4非常規(guī)性
應(yīng)急物流本著特事特辦的原則，許多平時(shí)物流過(guò)程的中間環(huán)節(jié)將被忽略，省略整個(gè)物流流程，將表現(xiàn)得更加緊湊，物流機(jī)構(gòu)更加精干，物流行為表現(xiàn)出很濃的非常規(guī)色彩
5應(yīng)急物流需求的事后選擇性
由于應(yīng)急物流的突發(fā)性和隨機(jī)性，決定了應(yīng)急物流的供給不可能像一般的企業(yè)內(nèi)部物流或供應(yīng)鏈物流，根據(jù)客戶的訂單或需求提供產(chǎn)品或服務(wù)。應(yīng)急物流供給是在物流需求產(chǎn)生后，在極短的時(shí)間內(nèi)，在全社會(huì)調(diào)集所需的應(yīng)急物資
6流量的不均衡性
應(yīng)急物流的突發(fā)性決定了應(yīng)急物流系統(tǒng)必須能夠?qū)⒋罅康膽?yīng)急物資在極短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行快速地運(yùn)送
7時(shí)間約束的緊迫性
應(yīng)急物資多是為搶險(xiǎn)救災(zāi)之用，事關(guān)生命，事關(guān)全局，應(yīng)急物資速度的快慢，直接決定了突發(fā)事件所造成的危害的強(qiáng)弱
8社會(huì)公益性
在應(yīng)急物流中社會(huì)公共事業(yè)物流多余企業(yè)物流，因此，經(jīng)濟(jì)效益的重要性位于社會(huì)效益之后。
三、應(yīng)急物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
1系統(tǒng)本部
他是整個(gè)系統(tǒng)的樞紐，是平時(shí)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)機(jī)構(gòu)和災(zāi)時(shí)的指揮協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。自身并不進(jìn)行物資采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等具體的業(yè)務(wù)。
2各加盟物流中心、物流企業(yè)
他們是應(yīng)急物流系統(tǒng)物資保障的具體執(zhí)行機(jī)構(gòu)，根據(jù)系統(tǒng)本部分配的任務(wù)，利用自身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)籌集、儲(chǔ)備、配送救災(zāi)物資，以最快的速度保質(zhì)保量的將物資送到災(zāi)區(qū)災(zāi)民手中。
四、應(yīng)急物流系統(tǒng)的主要組成部分
1應(yīng)急物流系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
負(fù)責(zé)應(yīng)急物流系統(tǒng)平時(shí)和救災(zāi)時(shí)期的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。
2協(xié)調(diào)委員會(huì)
他是應(yīng)急物流系統(tǒng)平時(shí)、災(zāi)時(shí)的工作協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，也可以起到智囊團(tuán)的作用，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)保持應(yīng)急系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
3情報(bào)部門(mén)
情報(bào)部門(mén)主要負(fù)責(zé)災(zāi)前災(zāi)中災(zāi)后的情報(bào)收集與處理工作。
4信息網(wǎng)絡(luò)管理中心
負(fù)責(zé)信息管理、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建維護(hù)工作。
5專項(xiàng)物資主管部門(mén)
主要負(fù)責(zé)單項(xiàng)物資的預(yù)算、預(yù)測(cè)和籌備工作，可分為醫(yī)藥類、食品類、被裝類等主管部門(mén)。
6各加盟物流中心、物流企業(yè)
加盟的物流中心是應(yīng)急物流系統(tǒng)得以成功運(yùn)作的基礎(chǔ)是應(yīng)急物流系統(tǒng)各項(xiàng)保障業(yè)務(wù)的具體執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
7救災(zāi)物資儲(chǔ)備中心
許多省市都建有救災(zāi)物資儲(chǔ)備中心，專門(mén)用于儲(chǔ)備救災(zāi)物資。